En este texto intentaré indicar cuales son algunos manuales, enlaces y demás recursos que yo encontré para aprender algo de meteorología, algo básico para practicar los deportes aéreos.
En primer lugar comencé localizando un manual para vuelo a vela en un aeroclub de Toledo llamado MANUAL DE PREVISIÓN METEOROLÓGICA PARA VUELO A VELA (Jaime Julve)
Podéis descargar el manual aquí.
En este manual te habla de :
1 Nociones básicas
1.1 Variables termodinámicas
1.2 Estabilidad e inestabilidad
1.3 Diagramas Temperatura-Altura
(more...)
chuzame -
El paramotor para mi tiene un gran inconveniente, es el ruido y las vibraciones que produce el motor de explosión. Para solucionar esto se podría usar un motor eléctrico.
En internet encontré un ejemplo de como se puede aplicar de forma más o menos eficaz este tipo de motor.
El motor que usan es sin escobillas y de corriente contínua, las baterías son de polímero de lítio (como las de los móviles) que llegan proporcionar, a igualdad de volumen, hasta cinco veces más de capacidad que las de níquel metal hidruro.
Hay una hoja de cálculo que hizo Gcoleman que te permite saber de forma aproximada cuanto tiempo durará la batería para una determinada potencia, cuanto te costarán las baterías,etc.
Descargar un video:
El tema está un poco verde, pero seguro que va a ser factible dentro de poco.
Una página donde hacen referencia a esto es www.footflyer.com y además tratan elementos de seguridad para volar sobre el mar.
Para ponerse en contacto con el autor de la hoja de cálculo y obtener más información:
gcoleman3@gmail.com
chuzame -
¿A que non adiviñades quen estivo a voar esta mañá antes de marchar a Coruña a coller un avión?
Para máis datos, estivo en Esmelle, voando 2 horas seguidas ata que subiu demasiado o vento (estaba moi alto e ben metidiño no mar) e entón pasouse a Cobas e estivo voando na duna a ras de suelo, nalgún momento co acelerador a tope e o cu na area, ata que baixaba un pouco o vento, soltaba acelerador e volvía a subir...
Ó final subiu tanto o vento que nin con acelerador a tope se quedaba no sitio... tirou a vela e recolleu como puido polo vento...
Para máis datos, ten unha vela laranxa de Ozone...
Bueno, déixovos que teño moitas cousas que preparar para coller un avión destino "La Palma - Desafío de los Volcanes"...
Solete, playas volcánicas, e 365 días voables ó ano... ou eso din, terei que comprobalo...
Xa vos contarei...
chuzame -
FORO PARAPENTEFERROL
A nova zona de encontro dos parapentistas. Se queres entrar podes facelo clicando na foto ou no título superior... ou ben usando o enlace que podes ver á esquerda no panel de temas.
chuzame -
A electrónica está a ocupar cada vez máis eidos das nosas vidas, facilitando e mellorando a nosa calidade de vida. Mais estas melloras non levan consigo unha maior responsabilidade e senso común á hora de usalas e aplicalas.
O uso do teléfono móvil é un exemplo. Unha estadística dos grupos de rescate en montaña da Garda Civil indica que nos últimos anos aumentou de xeito radical o número de persoas que precisan de ser rescatadas na montaña. Unha das razóns que argumentaban para xustificar tal feito é a da proliferación dos teléfono móviles... parece estrano, non si?.
O feito é que cada vez temos unha maior sensación de falsa seguridade polo feito de estar comunicados por este aparello, esquecendo aprender a usar un mapa e unha brúxula, ou esquecendo incluso levalos nas nosas saídas ó monte. Atopámonos así con que moita xente perde a cobertura, ou se esgota a batería, e se mete en problemas por non ter o máis básico dos sentidos: o sentido común.
Son por suposto domingueiros sen preparación e non auténticos montañeiros, que non levan material apropiado para este tipo de actividade, pero ¿quén non dispón na actualidade dunh teléfono móvil?, ¿quen non sufre a tiranía de verse na necesidade que nos impón a sociedade actual de estar continuamente conectado e dispoñible?.
Vivimos o momento e, polo tanto, debemos estar dispoñibles ó momento. Xa non vale o "xa o chamarei pola noite, que sei que está na casa" senon que debemos estar sempre operativos, e cando nos sae a voz da operadora dicindo que "o terminal non se encontra dispoñible ou está fóra de cobertura" xa nos impacientamos e incomodamos.
Xa non vou a entrar a valorar a necesidade de dispoñer do último modelo do mercado, pero é obvio que:
Sufrimos a tiranía do móvil...
¿A qué ven todo isto?
Pois a que hoxe me costou un mundo despegar e ganar altura en Cariño, debido ó ventarrón que había, e cando xa o tiña conseguido... COMEZA A SONAR O MÓVIL NO MEU BOLSILLO.
Non son partidario de soltar as mans dos freos en voo, e máis tal e como estaba o día, menos de andar rebuscando nos bolsillos, pois o preciado aparello podería caer ó vacío... pero o maldito non deixaba de sonar.
¿Será algo importante? me preguntei mentres o aparello seguía coa súa musiquiña incesantemente.
Finalmente decidín aterrar e contestar. Con moito tino fixen a aproximación, coa banda sonora móvil de fondo, o vento levábame para atrás, perdendo tódolos metros que tanto me costara rabuñar. Aterrei con coidado escoitando a súplica sonora para que contestara, tirei a vela no medio dun vendaval, con risco de ser lanzado arrastro co parapente, mentres a música subía de intensidade, soltei os enganches da silla a toda presa, sentindo o modo vibrador do aparello, saquei do bolsillo o móvil, e con él xa na man...
Bueno... si me chamades e unha voz feminina vos di que non estou dispoñible ou que estou fóra de cobertura, podedes interpretar que estou pegando un pedazo voo e non me sae das narices aterrar ata que as condicións empeoren ou se me faga de noite.
Ó final chamei eu ó número que me aparecía alí, e resulta que era para algo que podía perfectamente agardar a que chegara pola noite á casa... e non voltei a despegar, o vento estaba moi forte para tentalo.
Track do voo de hoxe
chuzame -
